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动力电池的短板让德国汽车工业走下坡路?

时间:2018-08-30 | 标签:动力电池  德国汽车  下坡路 

目前,新能源汽车在全球汽车市场增速明显,很多主流的汽车制造商都在加大对新能源汽车的投入,在其现有的产品阵容中生产增加混合动力和纯电版本,这种趋势大大增加了动力电池的市场需求。日前有分析师指出,动力电池可能会掣肘一些传统汽车大厂的发展,特别是德国的汽车公司 。因为他们当中没有一家能够自主制造和生产自己的电池,相反,他们必须依赖第三方厂家供应,主要来自亚洲,这种状况无疑会让德国汽车公司陷入困境。

德国的汽车工业无法生产自己的电池,是因为德国的汽车制造商和零部件供应商汽车电气化的误判,这让奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌不得不与中日韩三国的电池生产商结盟,此举也引发了德国总理默克尔对德国汽车工业的担忧,同时默克尔也在社交媒体上表达了对德国汽车工业在应对汽车电气化方面反应迟滞的不满。

事实上,德国汽车工业也有过开设动力电池工厂的计划。2015年,梅赛德斯 - 奔驰的母公司戴姆勒计划在萨克森州建一个动力电池生产厂。该计划旨在赢得德国竞争对手的合同,共同建立业务并实现盈利。然而这个项目最终流产,因为德国汽车制造商中没有一家能够销售具有吸引力的混合动力汽车和电动汽车。

奔驰此举显然影响了其他公司的信心,如博世和大陆集团,由于对商业模式缺乏信心,再加上工厂建设的投入较大,也纷纷撤回了任何生产电池的计划。由于其在消费电子行业的优势,亚洲公司在锂离子电池技术方面拥有更多的技术积累,这是亚洲汽车制造商在汽车电气化的优势所在。

随着电动汽车和混合动力汽车的需求持续增长,德国汽车制造商也在继续增加油电混合和电动汽车的产能,德国汽车工业如何扳回在动力电池领域的劣势,我们拭目以待。

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